此前，刘先生曾主动找到壳牌，要求成为其养护中心发展计划中的一员。“使用长城润滑油的多是运输车辆，一般私家车和公务车都还是喜欢更高端一些的产品，比如壳牌或是美孚。”刘先生说。

    让刘先生意外的是，他不仅很快被获准挂壳牌喜力的店牌，专营壳牌的产品，还可以得到一笔重新装修的费用和多项支持。他觉得这是一笔合算的买卖，“壳牌是个国际大品牌，加入这个计划能让我的店面看起来更正规、更可靠，并吸引更多的新客户”。

    效果果然明显，在改换门楣两个月后，刘先生的养护中心不仅洗车数量增加了30%左右，每天的换油业务也比从前多了1至2辆车。

    像刘先生一样被壳牌视为“资源”的快修店主不止一个，根据壳牌的计划，这家野心勃勃的国际油品巨头正计划以每年新增超过300家各类养护中心的速度发展快修渠道，其中针对中高端车主的高端养护中心将以每年百家的速度新建，并在2012年建成400至500家。

    “目前，汽车3S和4S店仍是壳牌润滑油的主要销售渠道，但是在中国快速发展的汽车售后市场，快修养护网络已逐渐成为一个新兴的渠道。”壳牌润滑油中国和香港地区董事总经理沈坚说。

    与此同时，壳牌的老对手美孚也看到了这一新兴渠道的价值所在。目前，埃克森美孚借力快修渠道发展而来的“美孚1号车养护店”也超过了800家，在其计划中，未来几年还会快速发展这一网络，并覆盖全国的不同地区。