克鲁勃润滑油——实现平稳可靠运行_惠州市信品贸易有限公司

克鲁勃润滑剂螺杆式气体压缩机全方位润滑解决方案气体压缩机的健康运行 2 3 4 6 7 8 9 10 12 13 克鲁勃润滑剂在螺杆气体压缩机中的应用影响螺杆式气体压缩机润滑油选择的因素：粘度和气溶性影响螺杆式气体压缩机润滑油选择的因素：化学兼容性影响螺杆式气体压缩机润滑油选择的因素：低挥发率和低含油率三个步骤选择合适的气体压缩机润滑油特种润滑油与矿物油的对比案例克鲁勃螺杆气体压缩机润滑产品选择气体压缩机在线清洗与油样分析工艺气体压缩机技术问卷中文版本号10.15 3 无论陆地或海上应用，还是石油或天然气开采，亦或是炼油、化工、石化行业，克鲁勃特种润滑剂都能针对性提供满足您特殊工况和特种压缩气体需求的压缩机润滑解决方案。工艺气体用螺杆式压缩机中的润滑油需要完成以下不同的任务： – 保障转子和轴承的润滑 – 密封转子与转子或转子与气缸间的间隙 – 冷却被压缩气体 – 导走热量 – 抗腐蚀 – 抗稀释我们一直将润滑油视为压缩机设计中的重要元素，就像轴承、转子、滑阀一样。克鲁勃在特种润滑剂研发和应用领域已有超过 85 年的实践经验，这使我们能够确保产品质量，帮助提高压缩机的可靠性和生产能力。克鲁勃的这些优势能够使压缩机用户实现效益最大化，特别是在设备停机成本高昂的石油天然气行业表现尤为显著。克鲁勃可根据被压缩气体的特性量身定制特种润滑剂。工艺气体由于成分不同，会在不同程度上稀释压缩机油。工艺气体可能含有烃类气体，如甲烷；惰性气体，如氮气；腐蚀性气体，如氯甲烷、二氧化碳和硫化氢。同时，压缩机油中的工艺气体含量一直都在变化。如高压环境下，很多气体成分可能会溶解于某些润滑油中，并可能使润滑油的粘度明显下降。润滑油中的添加剂或基础油也可能与各气体组分发生反应，进而产生油泥和积碳。这会导致设备部件的过早磨损、额外的停机检修、换油周期缩短和高油耗。克鲁勃润滑剂帮助您避免气体压缩机的这些润滑问题。在对压缩机气体组分详尽分析的基础上，克鲁勃能提供多种全合成和半合成压缩机油以满足不同的润滑需求。依靠我们的全球销售网络，我们能够在世界范围内向您提供最能满足您压缩工艺要求的润滑解决方案。克鲁勃润滑剂在螺杆气体压缩机中的应用克鲁勃 Summit 气体压缩机润滑剂对设备的益处： – 降低磨损 – 延长零部件使用寿命 – 延长设备使用寿命 – 降低油耗 – 延长换油周期克鲁勃 Summit 气体压缩机润滑剂对压缩机运营商的益处： – 减少因检修而产生的停机时间 – 降低零部件费用 – 提高生产可靠性和设备可用率 – 经济效益最大化特种润滑剂是工艺气体压缩机的一项关键设计要素，同样也是提高您的生产稳定性、经济效益和竞争力的关键要素。影响螺杆式气体压缩机润滑油选择的因素：粘度和气溶性 4 对于轴承和转子的润滑，润滑油粘度是非常重要的因素，且要求润滑油在任何工况下必须符合压缩机制造商对粘度的要求。同时，工艺气体中的某些成分易溶解于某些润滑剂。这一溶解现象可能会极大降低润滑油的粘度，使润滑油无法形成有效的润滑油膜，造成部件过度磨损而停机，导致供气中断并降低气体压缩机的服务寿命。因此，润滑油粘度和气溶性是压缩机过度磨损的决定性因素。使用恰当的润滑油，不仅能降低部件磨损，延长设备使用寿命，提高设备运行稳定性，进而提高经济效益。那么应该如何选择恰当的压缩机润滑油呢？被压缩气体的组分随所选用的工艺而不断变化。所以气体压缩机润滑油的选择也需随之根据气体组分以及工况的变化而变化。克鲁勃润滑剂是唯一一家拥有用于计算不同气体在润滑油中的 Klüber Summit PGS 150, ISO VG 150 粘度下降较小粘度在建议粘度线以内 ISO VG 150 经过初始稀释后，粘度变得稳定矿物油持续被稀释矿物油 ISO VG 150 粘度下降过快粘度在建议粘度线以下建议的粘度区间压缩机运行小时数粘度过低(压缩机轴承有损坏的风险) 粘度溶解趋势程序的润滑油供应商。在实际运行工况下，所有影响气体溶解润滑油趋势的因素全都需要被考虑，包括： – 压力：压缩压力越高，气体在润滑油中的溶解趋势越高。 – 温度：压缩温度越高，气体在润滑油中的溶解趋势越低。 – 分子量：气体的分子量越重，气体在润滑油中的溶解趋势越高。重烃类气体(如甲苯)比轻烃类气体(如甲烷或丙烷)更容易溶解在润滑油中。 – 极性：当涉及到极性因素时，需适用“相似相溶”法则。极性气体(如氨气)容易溶解在极性润滑油(如聚乙二醇油)中；然而非极性气体不容易溶解在极性润滑油中(如碳氢化合物)。根据这些准则，克鲁勃能在螺杆式压缩机加油之前计算出气体在润滑油中的溶解趋势，进而计算出在实际工况下的润滑油粘度。这样，我们就能够为用户推荐满足所有实际工况粘度要求的润滑剂。螺杆式气体压缩机润滑油粘度变化 5 满足所有实际工况粘度要求的润滑剂，有助于降低压缩机磨损，这意味着： – 更长的零部件寿命 – 整个工厂更高的运行和生产稳定性 – 更低的因设备停机检修而引发的生产损失 – 更高的设备可用率 – 更高的设备利用率应用实例：如何选择恰当的螺杆气体压缩机润滑油本手册最后附有《工艺气体压缩机技术问卷》，它可以帮助您快速方便地收集与您压缩机相关的参数。请在完成后发送给我们的技术专家，我们乐意为您计算润滑油粘度，推荐最合适的润滑产品。第一步：分析气体成分 – 54% 甲烷 CH4 – 16% 氢气 H2 – 16% 乙烷 C2H6 – 8% 丙烷 C3H8 – 16% C4H10, C5H12, C6H14 – 36ppm 硫化氢 H2S – 16ppm 氯化氢 HCI 第二步：分析压缩机的运行工况 – 排气压力: 8.5bar – 进气压力: 1.2bar – 轴承润滑油温: 65°C – 排气温度: 95°C – 进气温度: 28°C 第三步：压缩机制造商对润滑油粘度的要求喷油螺杆式压缩机 – >12mm2/s 65°C (轴承润滑油温) – >8mm2/s 95°C (转子润滑油温) 第四步：推荐恰当的润滑油根据以上数据，我们推荐Klüber Summit NGSH-150。 6 化学反应副产物当润滑油在高温高压下与气体混合时，气体不仅会溶解在润滑油中，同时可能会与基础油或添加剂发生化学反应。传统矿物油，尤其是含有不饱和烃和硫的化合物，容易与气体中的活性组分发生反应。此外，基础油和添加剂还可能会受气体中的酸性物质或水气的影响。因此，压缩机中复杂的化学成分很可能会引发化学反应或聚合反应。反应直接后果是形成油泥或积碳，二者都会严重影响润滑油的润滑效果，并导致非常严重的转子和轴承的磨损。另外一个可能的影响是会堵塞油滤和油分，进而导致更高的油耗。同时不可避免的是油滤和油分消耗变高，换油周期变短，停机检修变得频繁。这些将导致成本的持续增加。影响螺杆式气体压缩机润滑油选择的因素：化学兼容性我们的解决方案 : 低反应润滑剂为防止反应副产物生成、避免不必要的维修和零部件费用，克鲁勃润滑剂会在将润滑油应用于压缩机之前，检查工艺气体与润滑油之间的兼容性。基于 80 多年先进的润滑油研发经验而形成的化学专业知识，我们经验丰富的化学专家团队可以确保我们充分识别工艺气体与润滑油之间可能会发生的化学反应及反应条件。在此基础上对所压缩气体组分的详尽分析，使我们能够从 25 种以上不同的工艺气体压缩机润滑油中,为您提供一款最适合您螺杆压缩机要求的润滑剂。为您带来的益处： – 减少反应副产物、残留物和油泥 – 降低油滤消耗 ( 因为残留物形成更少 ) – 降低费用 ( 因为油分寿命更长 ) – 降低油耗 ( 因为更长的换油周期和更高的油分离效果 ) – 降低因反应副产物而引发的转子和轴承磨损 ( 进而使转子和轴承的寿命更长 ) – 缩短因需更换油滤、油分、轴承和转子而产生的正常和异常停机检修时间 – 降低运行和检修成本 7 影响螺杆式气体压缩机润滑油选择的因素：低挥发率和低含油率当高温压缩时，喷入压缩机的润滑油易于挥发并被带入气体系统中，特别是普通的矿物油。具体表现形式有两种：油气和油雾 ( 微小油滴 )。绝大部分油雾都会被油分过滤掉。然而，油气则会滞留在气体系统中，成为导致持续高油耗的一个原因。并且，加油量越多，油耗越高。在化学工艺中，干净的气体系统至关重要。气体的高含油率还会在石油天然气行业应用中带来问题。下游的催化剂可能因某些润滑油及其添加剂而被破坏。某些设备如换热器或管道可能会因油气冷凝粘附而被堵塞。此外，气体系统中的高含油率还会带来高油耗。克鲁勃 Summit 润滑油 : 合成的麻烦解决者克鲁勃 Summit 系列压缩机油，可为您提供种类齐全的应用于各种压缩工艺的全合成或半合成润滑油。这些压缩机油具有优异的抗挥发性，特别是用于 70°C 以上工况下，可确保气体系统的含油率降至最低。我们用于压缩惰性气体如氢气或氮气的特种润滑剂可以确保您拥有干净气体环境。毕竟，需要润滑的是您的压缩机，而不是气体。此外，我们的某些润滑油已获得石油、天然气生产领域的主要催化剂制造商 UOP 的认证。克鲁勃润滑剂可为所有的应用提供理想的润滑产品。这对压缩工艺意味着： – 提高工艺的可靠性，特别是化学工艺 – 降低气体含油率，提高催化剂和下游设备效率并延长设备的使用寿命 – 缩短因清洗 ( 换热器 ) 和更换被污染设备而产生的停机时间这对压缩机用户意味着： – 获得一个清洁的生产环境 – 更低的油耗 ( 再润滑量减少 ) – 延长下游设备的使用寿命 – 减少需要清洗的油污设备数量 – 降低维修和运行费用，提高压缩机可用率 8 三个步骤选择合适的气体压缩机润滑油克鲁勃 Summit 可提供适用于螺杆式气体压缩机的 8 个不同系列的特种润滑产品，既包括适用于压缩轻烃类气体的润滑油，也包括适用于压缩腐蚀性气体的润滑油，如氨气。此外，克鲁勃 Tyreno Fluid 系列是适用于高活性气体的惰性润滑油。除压缩机油外，我们还为您提供合适的机械密封油。因为密封用油会与压缩机油接触，这两种油需要相互兼容。因此，我们会提供一款与每种气体压缩机油都能兼容的机械密封油。我们的产品可覆盖螺杆压缩机所有可能的应用，包括石油天然气开采、炼油、化工、石化行业等。如果您希望找到最合适的气体压缩机特种润滑产品，建议使用以下步骤：第一步：数据收集以下是选择润滑油的必需信息： – 被压缩气体成分的精确分析 – 进排气温度 – 进排气压力 – 压缩机制造商建议的轴承和转子所需润滑粘度 – 其他工况，例如环境温度等影响因素 – 其他重要信息，如是否使用催化剂或气体的含油率限值等本手册最后附有《工艺气体压缩机技术问卷》，它可以帮助您快速方便地收集与您压缩机相关的参数。第二步：数据评估根据您提供的数据，我们主要根据以下几个因素来确定合适的润滑油： – 确定气体在润滑油中的溶解趋势，进而确定实际工况下的润滑油粘度 – 选择合适的基础油和添加剂以满足气体中某些组分的要求 – 考虑催化剂的影响 – 检查气体的特殊性及其实际工况第三步：产品推荐 – 我们会为您提供一份润滑剂推荐的综合建议 – 我们会为您提供一份产品推荐书，包括产品说明书及其MSDS说明 – 我们会说明产品的粘度特性，包括出厂粘度和实际工况下的粘度。后者要求由压缩机制造商提供 – 我们会提供一份有关克鲁勃为什么推荐这款产品的综合说明，确保推荐油品过程的可靠准确 – 我们会提出与此应用实际工况相关的一些注意事项：如何监测油性变化，涉及催化剂的压缩机运行注意事项，如何化解气体温度降至露点以下而产生的风险，压缩机中酸的形成等 9 特种润滑油与矿物油的对比案例高价格意味着高价值，与矿物油相比，特种润滑油的高价值是显而易见的：通过提高压缩机的可用率，进而提高您的生产效率。请看以下案例。一家世界知名的石油生产商有一台低压油气回收螺杆压缩机，用于海上平台回收烃类气体。这些回收的油气可为几台燃气透平机提供设备数据 – 压缩机：喷油螺杆气体压缩机 – 排气压力：8.5 bar – 排气温度：95°C – 气体：油气组成成分从甲烷到正己烷波动 – 遇到问题：因油稀释和闪点降低，换油周期仅为1,000小时；每年因过度磨损而造成频繁的压缩机切换、停机，生产损失巨大。使用Klüber Summit PGS 100之前压缩机运行情况 – 每运行8,000小时后，压缩机因轴承损坏和过度磨损需要维修或更换；共需要6台压缩机来维持运行 – 因碳氢积液降低油粘度和闪点，每月都必须换油 – 每年有近五周的停机时间 – 每年有近4,900,000m3 的油气被烧掉 – 6台压缩机年维修工时约为840小时使用Klüber Summit PGS 100后压缩机运行情况 – 压缩机运行19,000小时无轴承损坏 – 换油周期延长至一年以上 – 2年时间内无非正常停机 – 换油后被烧掉的油气降低至140,000m3 – 换油后维修工时降低至140小时换油后每台压缩机节省的费用(以两年计算) – 145,600美元总换油成本(24×7,400-2×16,000) – 22,000美元压缩机更换成本 – >1,000,000m3 额外的气体回收 – 256小时压缩机维修工时更换Klüber Summit PGS 100之前更换Klüber Summit PGS 100之后每台润滑油成本 – 每次换油 – 每年 7,400 12次×7,400/次=88,800 16,000 1次×16,000/次=16,000 每台每年维修工时数每台每年维修工时成本 160小时 160小时×50/次=8,000 65小时 65小时×50/次=3,250 每台每年压缩机零备件和更换成本 15,000 3,000(假定使用寿命为40,000小时) 每台每年生产损失每台每年生产损失成本 700,000m3 /年 700,000m3 ×0.1/m3=70,000 140,000m3 /年 140,000m3 ×0.1/m3=14,000 每台每年总成本成本节省 181,800 -- 36,250 145,550 货币单位：美元结论：更换为Klüber Summit PGS 100后，压缩机停机时间大幅下降，外围设备停机时间降到最低。压缩机可靠运行，钻井平台获得巨大成功。动力。当压缩机停机时，燃气透平机就停止工作，油气也必须被烧掉。经过长达七年的轴承损坏、频繁停机和生产停滞，该油气生产商与克鲁勃润滑剂取公司得联系。经过对气体组成的详细分析，我们为此应用推荐了一款特种气体压缩机润滑油—Klüber Summit PGS 100。自从使用这款新油，压缩机的诸多问题都得到了解决。 10 气体成分/应用克鲁勃产品粘度产品特性及其适用范围对客户的价值轻烃类气体且不含酸性气体成分，惰性气体或低浓度 (<21%)氧气的混合物 Klüber Summit PS 100 ... 400 32, 46, 68, 100, 150 – 基于矿物油和合成酯油的半合成气体压缩机油，良好的氧化稳定性，特别适用于气体中含有氧气的情况 – 提高工艺气体压缩机和整个工艺的可用率 – 提高工艺气体压缩机和整个工艺的运行可靠性 – 降低检修和备件费用，进而提高气体压缩机运行的经济性 – 降低气体含油率，进而提高气体的清洁度 – 提高工艺催化剂的效率和使用寿命 – 长期的合作伙伴关系，更有利于今后就多种不同气体和应用的特种润滑剂选择方面的咨询和售后服务 – 必须考虑的因素包括：气体组分的详细分析和压缩机的具体运行工况。有关具体润滑油选型请咨询克鲁勃润滑剂。轻到中重烃类气体特别是含有酸性气体成分如硫化氢(H2S) Klüber Summit NGSH 68 ... 220 68, 100, 150, 220 – 基于聚α烯烃和酯油的全合成气体压缩机油 – 含有保护设备免于磨损、锈蚀和硫化氢腐蚀的添加剂 – 低倾点、低温时易于启动设备 – 高挥发稳定性，与一般矿物油相比，气体含油率降至最低中重到重烃类气体特别是含有酸性气体成分如硫化氢(H2S) Klüber Summit PGS 68 ... 220 68, 100, 150, 220 – 基于聚乙二醇油的全合成气体压缩机油 – 良好的抗烃类稀释能力 – 含有保护设备免于磨损、锈蚀和硫化氢腐蚀的特殊添加剂 – 高挥发稳定性，与一般矿物油相比，气体含油率降至最低重烃类气体特别是含有酸性气体成分如硫化氢(H2S) Klüber Summit PGS 2 90 – 基于聚乙二醇油的全合成气体压缩机油 – 良好的抗烃类稀释能力 – 含有保护设备免于磨损、锈蚀和硫化氢腐蚀的特殊添加剂 – 低倾点、低温时易于启动设备 – 与含液气体中的烃类积液不相溶，因而可以使润滑油粘度长期保持稳定适用于制冷压缩机，且制冷剂为烃类制冷剂如丙烷、丙烯和丁烷 Klüber Summit PGI 68 ... 150 68, 100, 150 – 基于聚乙二醇油的全合成气体压缩机油 – 良好的抗烃类稀释能力 – 含有保护设备免于磨损、锈蚀和硫化氢腐蚀的添加剂 – 低倾点、低温时易于启动设备 – 烃类制冷剂在油中的相溶性可控，因而可使油在低温时较容易地从蒸发器返回，并使压缩机中的油粘度保持稳定轻到中重烃类气体特别是压缩机下游使用工艺催化剂的情况 Klüber Summit DSL 100 ... 125 XM 100, 125 – 基于特殊酯油的全合成气体压缩机油 – 与工艺催化剂有良好的兼容性 – 获得催化剂制造商UOP的认证腐蚀性气体如氨气、氯甲烷或氯乙烯使用以氨为制冷剂的制冷压缩机 Klüber Summit R 100 ... 500 32, 68, 85, 220 – 基于聚α烯烃的全合成气体压缩机油 – 对腐蚀性气体具有良好的化学稳定性 – 低倾点、低温时易于启动设备腐蚀性气体尤其是氨气使用以氨为制冷剂的制冷压缩机 Klüber Summit RHT 32 ... 100 32，46,68,100 – 基于高度加氢精炼的脂肪链烃基矿物油气体压缩机油 – 对包括氨制冷机在内的腐蚀性气体具有良好的化学稳定性 – 低倾点、低温时易于启动设备腐蚀性气体，用于某些特殊应用用于纯氧或氧气浓度大于21%的气体混合物用于某些对气体含油率要求特别高的应用 Klüber Tyreno Fluid 3/6V, 6/14V and 12/25V 30, 60, 100 – 基于PFPE(聚氟化醚)的全合成气体压缩机油 – 对腐蚀性气体如氧气，具有良好的化学稳定性 – 获得可用于氧气环境的BAM认证 – 非常低的蒸汽压，降低气体的含油率用于气体压缩机机械密封的润滑 Klüber Summit PGS 10A Klüber Summit HySyn FG 15 10, 15 – 基于聚α烯烃 (Klüber Summit HySyn FG 15) 和聚乙二醇油 (Klüber Summit PGS 10A) 的用于机械密封润滑的全合成油与同种基础油的克鲁勃 Summit 气体压缩机油兼容克鲁勃螺杆气体压缩机润滑油 11 气体成分/应用克鲁勃产品粘度产品特性及其适用范围对客户的价值轻烃类气体且不含酸性气体成分，惰性气体或低浓度 (<21%)氧气的混合物 Klüber Summit PS 100 ... 400 32, 46, 68, 100, 150 – 基于矿物油和合成酯油的半合成气体压缩机油，良好的氧化稳定性，特别适用于气体中含有氧气的情况 – 提高工艺气体压缩机和整个工艺的可用率 – 提高工艺气体压缩机和整个工艺的运行可靠性 – 降低检修和备件费用，进而提高气体压缩机运行的经济性 – 降低气体含油率，进而提高气体的清洁度 – 提高工艺催化剂的效率和使用寿命 – 长期的合作伙伴关系，更有利于今后就多种不同气体和应用的特种润滑剂选择方面的咨询和售后服务 – 必须考虑的因素包括：气体组分的详细分析和压缩机的具体运行工况。有关具体润滑油选型请咨询克鲁勃润滑剂。轻到中重烃类气体特别是含有酸性气体成分如硫化氢(H2S) Klüber Summit NGSH 68 ... 220 68, 100, 150, 220 – 基于聚α烯烃和酯油的全合成气体压缩机油 – 含有保护设备免于磨损、锈蚀和硫化氢腐蚀的添加剂 – 低倾点、低温时易于启动设备 – 高挥发稳定性，与一般矿物油相比，气体含油率降至最低中重到重烃类气体特别是含有酸性气体成分如硫化氢(H2S) Klüber Summit PGS 68 ... 220 68, 100, 150, 220 – 基于聚乙二醇油的全合成气体压缩机油 – 良好的抗烃类稀释能力 – 含有保护设备免于磨损、锈蚀和硫化氢腐蚀的特殊添加剂 – 高挥发稳定性，与一般矿物油相比，气体含油率降至最低重烃类气体特别是含有酸性气体成分如硫化氢(H2S) Klüber Summit PGS 2 90 – 基于聚乙二醇油的全合成气体压缩机油 – 良好的抗烃类稀释能力 – 含有保护设备免于磨损、锈蚀和硫化氢腐蚀的特殊添加剂 – 低倾点、低温时易于启动设备 – 与含液气体中的烃类积液不相溶，因而可以使润滑油粘度长期保持稳定适用于制冷压缩机，且制冷剂为烃类制冷剂如丙烷、丙烯和丁烷 Klüber Summit PGI 68 ... 150 68, 100, 150 – 基于聚乙二醇油的全合成气体压缩机油 – 良好的抗烃类稀释能力 – 含有保护设备免于磨损、锈蚀和硫化氢腐蚀的添加剂 – 低倾点、低温时易于启动设备 – 烃类制冷剂在油中的相溶性可控，因而可使油在低温时较容易地从蒸发器返回，并使压缩机中的油粘度保持稳定轻到中重烃类气体特别是压缩机下游使用工艺催化剂的情况 Klüber Summit DSL 100 ... 125 XM 100, 125 – 基于特殊酯油的全合成气体压缩机油 – 与工艺催化剂有良好的兼容性 – 获得催化剂制造商UOP的认证腐蚀性气体如氨气、氯甲烷或氯乙烯使用以氨为制冷剂的制冷压缩机 Klüber Summit R 100 ... 500 32, 68, 85, 220 – 基于聚α烯烃的全合成气体压缩机油 – 对腐蚀性气体具有良好的化学稳定性 – 低倾点、低温时易于启动设备腐蚀性气体尤其是氨气使用以氨为制冷剂的制冷压缩机 Klüber Summit RHT 32 ... 100 32，46,68,100 – 基于高度加氢精炼的脂肪链烃基矿物油气体压缩机油 – 对包括氨制冷机在内的腐蚀性气体具有良好的化学稳定性 – 低倾点、低温时易于启动设备腐蚀性气体，用于某些特殊应用用于纯氧或氧气浓度大于21%的气体混合物用于某些对气体含油率要求特别高的应用 Klüber Tyreno Fluid 3/6V, 6/14V and 12/25V 30, 60, 100 – 基于PFPE(聚氟化醚)的全合成气体压缩机油 – 对腐蚀性气体如氧气，具有良好的化学稳定性 – 获得可用于氧气环境的BAM认证 – 非常低的蒸汽压，降低气体的含油率用于气体压缩机机械密封的润滑 Klüber Summit PGS 10A Klüber Summit HySyn FG 15 10, 15 – 基于聚α烯烃 (Klüber Summit HySyn FG 15) 和聚乙二醇油 (Klüber Summit PGS 10A) 的用于机械密封润滑的全合成油与同种基础油的克鲁勃 Summit 气体压缩机油兼容 12 气体压缩机在线清洗与油样分析压缩机清洗变得更容易使用克鲁勃在线积碳清洗剂—Klüber Summit Varnasolv，可简单有效的彻底清洗整个压缩机油路系统，且无需停机。 Klüber Summit Varnasolv 是一款高效浓缩清洗液，换油前将其按照 10% 的浓度加入到运行的压缩机油中，在压缩机运行的同时，它可从油路循环中的各个部件表面洗掉油污和积碳，并以颗粒的形式悬浮在润滑油中。这些悬浮颗粒会在换油时与旧油一起排到压缩机外。与仅用一般润滑油简单冲洗相比，Klüber Summit Varnasolv 清洗效果更加明显有效。一般润滑油的简单冲洗，很难将化学反应物和油污颗粒从备件表面洗掉。然而，这些沉积物会大大影响新油的效果，增加额外的磨损，甚至因积碳或残留物而导致机器大修。另外，当切换为特种润滑油时，压缩机及其所有主要的润滑油管线和油滤都需要被彻底的清洗。否则，旧油中的沉积物可能会影响新换的克鲁勃润滑油的效果。定期油样分析如果您希望制定精确的换油停机时间以避免非正常停机，可制定定期的油样分析计划。因为压缩机气体组分一直在变，对压缩机油使用寿命的预测只是粗略的估计。压缩机油可能比预期老化得快，也可能寿命比预期更长。因此，需要预见性地对压缩机油进行油样分析。根据所压缩气体的种类、实际工况和压缩机运行时间，我们会与您一起确定油样分析频率。我们会提供标准的样品瓶，在规定时间内由您采样并寄给我们的实验室。几天后，您就可以得到一份全面的实验室报告，告知您压缩机油目前的状态以及下一步所需采取的行动。此测试有助于避免机器的异常停机，降低维修成本和提高设备的可用率。如果您有润滑方面的需求，请随时联系我们的技术专家。克鲁勃润滑剂在您身边。清洗前清洗后 13 工艺气体压缩机技术问卷如果您的选型参数不在此问卷中，我们将很乐意为您量身定制一个解决方案。此问卷有助于我们能清楚您的具体要求。请完成后邮件发送至克鲁勃中国，以便我们的工程师尽快为您提供润滑推荐。公司名称：联系人 / 部门：电话 / 传真 / E-Mail： 1. 压缩机类型口往复式活塞压缩机口单作用口双作用口螺杆压缩机口其他类型：制造商 / OEM: 压缩机设计 / 类型 : 2. 气体组成参数单位：口摩尔百分比口体积百分比请输入每种气体组分的百分比或提供全面的气体分析：水蒸气氦气氮气氢气二氧化碳一氧化碳氧气 H2O He N2 H2 CO2 CO O2 甲烷乙烷丙烷异丁烷正丁烷异戊烷正戊烷正己烷正庚烷乙烯丙烯丁烯苯甲苯二甲苯氯甲烷氯乙烯氨气硫化氢氯化氢其他 : 3. 实际工况进气温度： 1 级 : °C 2 级 : °C 进气压力 : 1 级 : bar 2 级 : bar 压缩段排气温度 : 1 级 : °C 2 级 : °C 压缩段排气压力 : 1 级 : bar 2 级 : bar CH 4 C2H6 C3H8 i-C4H10 n-C4H10 i-C5H12 n-C5H12 C6H14 C7H16 C2H4 C3H6 C4H8 C6H6 C7H8 C8H10 CH3Cl H2C=CHCl NH3 H2S HCl 外界温度 : °C 带油循环 : 油箱温度 : °C 4. 螺杆压缩机润滑详细信息目前所用润滑油 : 润滑油初装量 : litres 换油周期 : 运行小时数润滑油再装量 : litres/1000 小时数更换周期：油滤小时数油分滤芯小时数粘度详细信息最小粘度：对轴承 : mm2 /s 在 °C 对转子 : mm2 /s 在 °C 浮环密封制造商 : 材料 : 目前所用润滑油 : 装油量 : litres 工作温度 : °C 您想改进的方面：口延长换油周期口降低油耗口延长轴承和转子的使用寿命 ( 降低摩擦 ) 口避免残积物 / 积碳口延长油分和油滤的使用寿命口其他 : 14 工艺气体压缩机技术问卷压缩机信息冲程 : 1级: mm 2级: mm 活塞直径 : 1级: mm 2级: mm 转速: min–1 材料 : 活塞 : 气缸 : 活塞环 : 填料 : 气阀 : 转化催化剂制造商信息 : 材料 : 使用寿命 : 您想改进的方面：口延长气阀的使用寿命口降低油耗口延长转化催化剂的使用寿命口延长活塞环和填料的使用寿命口使下游管道和换热器的残积物降到最低口其他 : 5. 往复式活塞压缩机润滑详细信息润滑油用于 : 气缸 : 曲轴 : 装油量 / 存油量 : 气缸 : litres 曲轴 : litres 气缸润滑耗油量升 / 天粘度详细信息最小粘度气缸侧 : mm2 /s 在 °C 曲轴侧 : mm2 /s 在 °C 15 出版者和版权：克鲁勃润滑剂(上海)有限公司部分或者全部翻印，应事先和克鲁勃润滑剂公司磋商并征得许可方可。在翻印时，应须标明其来源并提供样本。本产品手册内所有的数据均来自